नई दिल्ली, 06 अक्टूबर । नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए गुजरात के सूरत शहर में नेशनल हाईवे-53 पर पहले स्टील ब्रिज का निर्माण पूरा कर लिया है।
एनएचएसआरसीएल की प्रवक्ता सुषमा गौड़ ने शुक्रवार को बताया कि कॉरिडोर पर प्रस्तावित 28 स्टील ब्रिजों में से यह पहला निर्मित स्टील ब्रिज है। इन स्टील ब्रिज के निर्माण में लगभग 70 हजार मीट्रिक टन निर्दिष्ट स्टील का उपयोग होने का अनुमान है। इन स्टील ब्रिज स्पैन की लंबाई 60 मीटर 'सिंपली सपोर्टेड' से लेकर 130 या 100 मीटर 'कंटीन्यूअस स्पैन' तक होती है।
जापानी विशेषज्ञता के साथ, भारत मेक-इन-इंडिया विजन के तहत बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए अपनी स्वदेशी तकनीकी और भौतिक क्षमताओं का तेजी से उपयोग कर रहा है। एचएसआर के लिए स्टील ब्रिज ऐसे उदाहरणों में से एक है।
नेशनल हाइवेज, एक्सप्रेसवे और रेलवे लाइनों को पार करने के लिए स्टील ब्रिज सबसे उपयुक्त माने जाते हैं। वहीं दूसरी ओर, 40 से 45 मीटर तक के प्री-स्ट्रेस्ड कंक्रीट ब्रिज, नदी पुलों सहित अधिकांश वर्गों के लिए उपयुक्त होते हैं। भारत के पास 100 से 160 कि.मी. प्रति घंटे के बीच चलने वाली भारी ढुलाई और सेमि-हाई स्पीड वाली ट्रेनों के लिए स्टील ब्रिज बनाने की विशेषज्ञता है। इसके अलावा, यह पहली बार है, कि 320 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलने वाली शिंकानसेन बुलेट ट्रेन को सपोर्ट करने वाला स्टील का ब्रिज बनाया और सफलतापूर्वक लॉन्च किया गया।
राजधानी दिल्ली के पास हापुड़ जिले की कार्यशाला में तैयार होने के बाद (जो ब्रिज की साइट से लगभग 1200 किमी दूर है) को ट्रेलरों पर ब्रिज निर्माण साइट तक ले जाया गया। इसमें स्टील स्ट्रक्चर लगभग 700 टुकड़े और 673 मीट्रिक टन शामिल है।
साइट पर 12 से 14 मीटर ऊंचे स्टील ब्रिज को 10 से 12 मीटर ऊंचे खंभों के ऊपर स्टेजिंग पर रखा गया। इसके बाद लगभग 200 मीट्रिक टन वजन की लॉन्चिंग नोज को मुख्य ब्रिज असेंबली के साथ जोड़ा गया। बड़े पैमाने पर देखरेख और विशेषज्ञता के साथ, नेशनल हाईवे पर पूर्ण यातायात ब्लॉक के तहत विशेष रूप से डिजाइन की गई पुलिंग व्यवस्था से ब्रिज असेंबली को उसके इच्छित विस्तार तक खींचा गया।
स्टील गर्डर के लिए अपनाई गई पेंटिंग तकनीक भारत में अपनी तरह की पहली तकनीक है। यह जापान रोड एसोसिएशन की "हैंडबुक फॉर करोश़न प्रोटेक्शन ऑफ स्टील रोड ब्रिज" की सी -5 पेंटिंग प्रणाली के अनुरूप है। इस ब्रिज की लंबाई 70 मीटर और वजन 673 मीट्रिक टन है। इसके लॉन्चिंग नोज की लंबाई 38 मीटर और लॉन्चिंग नोज का वजन 167 मीट्रिक टन है। इसमें इस्तेमाल स्टील 673 मीट्रिक टन (मेंन ब्रिज) है।
मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए पहला स्टील ब्रिज तैयार
